S8 z Barda do Kłodzka. Trzy warianty do konsultacji

Postępują prace przy projektowaniu drogi ekspresowej nr 8 w południowej części Dolnego Śląska. Pod koniec września ruszą spotkania informacyjne dla mieszkańców.

Przygotowano trzy możliwe warianty przebiegu trasy. Pierwszy beztunelowy, drugi z tunelem z wykorzystaniem wariantów z wcześniejszych prac przygotowawczych oraz trzeci wariant zbliżony do istniejącego przebiegu drogi krajowej nr 8. Teraz uwagi do proponowanych opcji będą mogli złożyć mieszkańcy. Dla tego wariantu, który zostanie uznany za najkorzystniejszy z uwzględnieniem różnych kryteriów, uzyskana zostanie decyzja środowiskowa. Inwestor liczy, że stanie się to przed końcem 2029 roku.

Wiadomo, że droga ma mieć dwie jezdnie po dwa pasy ruchu i pasy awaryjne. Powinna przyczynić się do odciążenia istniejącej sieci drogowej przebiegającej obecnie przez centra miejscowości. W zakres inwestycji wchodzi budowa węzłów drogowych, obiektów inżynierskich, tj. estakady, mosty, wiadukty oraz ewentualnie dwunawowego tunelu w przypadku jednego z wariantów. Uwzględniane jest także Miejsce Obsługi Podróżnych dostosowane również do wymagań wojskowych oraz potrzeb pojazdów elektrycznych.

Obecne prace na etapie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego prowadzi Databout. Umowa z projektantem została podpisana w marcu tego roku. Początkowo inwestor planował projektowanie tej trasy dopiero po wytyczeniu obwodnicy Złotego Stoku – obie inwestycje będą na siebie oddziaływać. Ostatecznie zdecydowano jednak o odwrotnej kolejności.

Obecnie na etapie realizacji w trybie projektuj i buduj jest sześć odcinków przyszłej S8 między Wrocławiem a Bardem. Fragment Bardo – Kłodzko jest siódmym i jedynym, który jest jeszcze na etapie projektowym. Pozostałe są w realizacji w trybie projektuj i buduj.

Odcinek Kobierzyce Północ – Kobierzyce Południe (7,5 km) realizuje Strabag Infrastruktura Południe. Następny, Kobierzyce Południe – Jordanów Śląski, buduje Porr. to 14 km drogi. Odcinek Jordanów Śląski – Łagiewniki Zachód (11 km) buduje Budimex.

Ten sam wykonawca odpowiada za realizację fragmentu Łagiewniki – Niemcza (ok. 8 km). Z kolei fragmenty Niemcza – Ząbkowice Śląskie (7,9 km) realizuje Mostostal Warszawa, natomiast Ząbkowice Śląskie – Bardo (14 km) Mirbud.

Na trzech pierwszych prowadzone są już roboty budowlane. Pozostałe nie mają jeszcze decyzji ZRID. Dla odcinków Niemcza – Ząbkowice Śląskie oraz Ząbkowice Śląskie – Bardo powinny być wydane jeszcze w tym roku.